日前，人人汽车集团公布第三季度全球销量。数据透露，2024 年前三季度人人汽车集团全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%，其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。
细分品牌来看，销量最大的仍然是人人品牌乘用车，前三季度累计销量 339.68 万辆，同比下滑 2.5%，其中三季度销量下滑 6.6% 至 117.64 万辆。其它品牌则竣事增长，斯柯达前三季度销量同比增长 4.5% 至 67.13 万辆，其中三季度销量同比增长 6.0%；西雅特前三季度销量同比增长 7.7% 至 42.21 万辆，但第三季度销量同比下滑 4.4%；比拟之下，豪华品牌弘扬相对差劲，其中奥迪同比下滑 10.6%，宾利同比下滑 26.6%，兰博基尼则同比增长 8.4%；此外，保时捷同比下滑 6.9%；
人人汽车集团全球销量下滑，主要仍是因为中国市集，好意思洲的增长被西欧、中国的下落所对消。数据透露，中国事人人汽车集团全球最大单一市集，2024 年前三季度累计销量 205.66 万辆，占全球总销量的 31.5%，但该市集销量同比下滑 10.2%，是销量下滑幅度最大的市集，此外人人汽车在西欧销量下滑 0.7% 至 242.44 万辆。行动对比，人人汽车在北好意思、南好意思、中东 / 非洲均竣事增长，其中南好意思同比增长 14.6%，但由于市集限制远不如中国市集，即便增长也未能对消中国市集的劣势。
人人中国销量下滑，突显出欧洲汽车业正濒临严峻挑战，包括中国市集需求疲软和欧洲原土坐蓐老本高企。人人汽车集团本质委员会成员 Marco Schubert 还暗示，人人汽车集团在中国的处境尤为严峻，正濒临与提供更实惠电动车型的中邦原土竞争敌手的强横竞争，市集份额受到严重挤压。
不久前，人人汽车中国被曝正在裁人，主要触及入口车业务，触及公司是人人入口汽车（中国）销售公司（VGIC），裁人限制近百东说念主。报说念，人人中国在本轮裁人中赐与职工两种礼聘，第一种是北京调离去合肥责任，第二种是平直裁人并赐与最高 N+6 的补偿。需要提防的是，并不是系数东说念主王人能拿到 N+6 补偿，最主要的判定措施是需要在人人责任多年的慎重职工。知情东说念主士暗示，"（入口车）销量欠安，不需要过多的东说念主力救助，因此裁人也平淡，此前入口车业务也资格过屡次裁人。畴前入口车业务或会并到人人安徽，由人人安徽去进行售卖途锐品牌。"
针对裁人传说，人人中国方面暗示，"此举是其全球界限内裁减老本费力的构成部分，现在公司正合手续提高各部门及项见解效果、优化老本。把柄实质情况，关联措施也触及平直东说念主力老本及包括行政处治开支、差旅费及培训老本等在内的波折东说念主力老本。"
行动欧洲最大的汽车制造商，人人汽车也备受挑战，相配是在中国市集。跟着欧盟对中国产电动汽车加征入口关税，人人汽车集团等欧洲汽车制造商将不得不搪塞中国与欧盟之间营业病笃联系加重所带来的影响。因欧洲需求疲软、来自中国市集的强横竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国不菲的老本，人人汽车集团初次磋商关闭德国工场。此前，人人汽车集团在三个月内第二次下调了全年销量预期，预测本年将请托约 900 万辆汽车，同比有所下落。
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